今年开春以来，申通快递的业务增长速度多次排在一线阵营，有媒体人评价“用狂飙牙进去形容都不为过”。请求看一组数据：总公司层面，5月申通快递业务量增长速度47.53%，大大多达行业平均值增长速度;省公司层面，1-5月，业务增长速度在60%以上的省公司有山东、重庆、湖南、四川等10家省公司，其中四川省公司业务量增长速度约118%，吉林省公司109%;分公司层面，多家网点发展之路回头得铿锵有力，上饶申通日发件量从去年的3000票快速增长到今年的8000票，同比快速增长166%，市场占有率从7%跃居至18.7%……申通的愈演愈烈毕竟无意间，乏味的数字背后是申通快递近年增大投资力度，强化基础设施建设，提高操作能力和服务质量的结果……增大投放扩展生产能力2016年前，由于不受加盟制及多重因素影响，申通快递的资金投入严重不足，相当严重制约了企业的经营发展。

2016年底，申通快递借壳上市。2017年起，利用可观的资本力量，公司开始逐步推进全网“货运、路由一盘棋”战略，对货运场地建设展开科学设计、选址，符合企业较慢发展市场需求。当年申通快递已完成嘉定、浦东、嘉兴、洛阳、泉州、福州、哈尔滨、徐州、淮安、江阴、合肥、呼和浩特、宁波、中山、松江、温州等25个货运场地的改、改建项目;已完成孝感、盘锦、温州一期、金华、杭州、西安、淮安一期、长春、徐州、中山10个新建项目;2017年，公司追加挂车646台、牵引车550台、单车183台。

通车干线运输线路1830条，较上年度减少457条;通车路由超过5130余条，较上年度减少1530余条，增幅约42.69%。2018年，申通继续加强货运能力建设，在2017年投资35亿元基础上，投放30亿元出售、新租、不断扩大货运场地，建设一体化作业中心，全面提高平台处置能力。截至2018年10月，申通快递天津武清、漯河、淮安出港、重庆、上海嘉定、成都出港、邯郸等多达14个新建及改扩建运输中心项目相继竣工并投入使用，追加操作者面积多达23万平米，日追加快件处置能力约1000万票。2018年，申通更进一步减缓货运直营步伐，耗资12.99亿元先后并购北京、武汉、深圳、广州、长沙、东莞、南昌、郑州、南宁、长春等十大核心运输中心。

目前，申通68个大型运输中心中，直营运输中心已约57个，直营比例超过84%。多达，2018年申通在基础建设工程方面的投放，还包括购买土地、新建运输中心、改建杨家设备、迁往新的场地、投资自动化集包中心，总共超过52个项目，总投资金额约50亿元左右。科技赋能服务升级投放夯基础，科技幸升级。

近日，新型电子面单在申通快递上海网点试点用于，新型电子面单从两联单变成一联单，面积增大近一半，末端数字化应用于却更进一步提高……这是申通快递近年推崇科技创新，以科技创新推展企业转型升级的缩影。公司根据上市之后的《三年行动计划，五年规划》决定和部署，大力实行新技术提效战略。在运输中心建设和改建方面，大力推广用于自动交叉带上服务公司系统， 该系统在服务公司、货运、运输过程，全程仅有需扫码一次、过程不落地，服务公司效率高约20000件/h，服务公司差错率1/10000，同等货量下，可有效地提高快件在运输中心光阴的效率，大幅度减少服务公司人力成本。目前，申通快递在郑州、金华、上海、福州、深圳、漯河、武汉等城市的货运场地共计铺设33套全自动服务公司机器人或者交叉带上服务公司设备。

某种程度是自动交叉带上服务公司系统，申通快递牵头浙江立镖机器人有限公司研发的小黄人服务公司机器人每小时可服务公司快件1.8万票，可节省人工成本70%以上。目前，申通已在浙江义乌、天津、山东临沂、河南郑州等地运输中心全面推广用于“小黄人”。如果说服务公司系统是企业的臂膀，那么信息系统就是企业的大脑和中枢。

2018年，申通快递顺利研发并上线了享有自律知识产权的全新“锦囊计划”系列APP。“锦囊计划”系列APP包括5款APP，分别为面临客户的租车助手、面临租车员的齐行者-租车员、面临场内操作者的齐行者-巴枪版、面临干线运输司机的齐行者-司机版、面临后末端运营管理人员的“锦囊”等，涵盖56个业务模块，195个功能点，构成从消费者下单-租车员上门取件-场内操作者-干线运输-后末端运营管理售后的业务技术闭环，可以构建管理在线化、业务移动化、操作者电子化。“锦囊计划”系列APP全面上线，不仅符合了企业移动互联网和智能终端的发展市场需求，也为消费者带给了安全性、较慢、便利的租车服务体验，最大化的符合了消费者多种寄递服务市场需求。据理解，近年来申通快递在服务公司系统、信息系统、环保袋、电子面单等方面的投放近6亿元。

未来三年，申通还将投放10亿元研发经费重塑申通技术，搭起申通快递“云计算、大数据、人工智能”数据运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、仅有链路数字化操作者平台。质量大力发展硕果累累多年持续大大的基础投放、科技创新，必要带给了企业运营操作能力的提升，也有效地确保了服务质量的提高。数据表明，2019年一季度，申通有效地受理亲率百万分之0.1，位列通达第一，4月有效地受理亲率0.04三大行业第一，菜鸟受理亲率0.68%，环比上升0.7%，同比上升7.55%，位列通达第一;菜鸟旧版指数名列从1月的通达第三到4月的通达第二，新版指数名列从5月第1周的通达第四，到第2周的第三，第3周、第4周的第一;1-5月全链路时效同比去年公里/小时6.27小时，5月线路达成协议亲率环比下降0.3%，同比下降7.01%。

春江水暖鸭先知。服务质量的大幅度提高，基层网点最有感觉，也最有发言权。

江西上饶申通负责人余永军回应，今年初，江西省公司领导班子调整之后，花大力气调整路由，通车了重庆、东北、太原等自跑线路，将到福建、广东、浙江、湖南、湖北等八地的快件产品全面公里/小时，为江西省内网点的发展奠下了坚实基础。“以前，我们到广东、福建要5、6天才到，现在是今天相赠，明天到;到浙江、上海，我们是今天相赠，明天上午到。”余永军荐了一个例子，自己一个客户的表姐做到另外一家品牌租车企业，但这个客户今年没自由选择报价较低的表姐的租车，而是自由选择了非亲非故、报价还低的申通，为什么?“客户亲口跟我说道，回头申通的件又快又稳，从不用担忧，‘我干嘛为了几毛钱去回头别的租车呀?!’”“目前，我们的服务能力建设获得了阶段性成果，但这还过于，离客户的期望、离企业高质量发展的拒绝还有相当大差距。”申通快递涉及负责人回应，下一步，公司将通过自学提质、产品提质、安全性提质、借势提质等手段和方法，创建申通质量文化体系，注目地级市的运营能力建设，强化人工智能在服务质量上的应用于等措施，更进一步提高企业租车服务质量，符合人民群众对美好生活的租车市场需求，打造出生态好、科技好、服务好、体验好、平台好的世界一流租车企业。

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